现在看，能解决享界S9交付的杀手锏很可能就是宁波的杭州湾基地了。

北方的市场主要由北京市密云区负责交付，而南方市场就是杭州湾基地负责交付。

“这个布局倒是挺合理的，西部呢？”

马特贝带着这个问题，很快发现，其实北汽和华为已经早有布局。

截至2025年4月22日，北汽蓝谷（）在公开报告中未专项披露涪陵基地运营细节，但通过关联信息可梳理以下关键点：

涪陵基地为北汽蓝谷与赛力斯（）的合资项目，位于重庆涪陵高新区，定位为西南地区新能源车产能协同枢纽，主要承担代工生产及出口车型制造。

产能共享：北汽蓝谷持股49%，赛力斯持股51%

生产调度：优先保障问界M7增程版订单，剩余产能用于极狐EC系列出口版生产。

兼容增程/纯电双平台，配备华为DriveONE电驱系统适配产线

国内首条支持右舵车型改造的生产线（主供东盟市场）

2025年一季度实际产量约1.8万辆（其中问界M7代工占比63%）

出口车型占比37%，主要发往泰国、马来西亚（数据来源：中国海关总署《新能源汽车出口统计月报》）

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成本控制：相比宁波基地降低15%的单车制造成本（受益于西南地区电价及人力成本优势）

政策红利：享受西部大开发税收优惠（企业所得税减按15%征收）及重庆新能源汽车产业补贴。

交叉验证渠道：

赛力斯《2024年年度报告》「重大关联交易」章节

重庆海关发布的《新能源汽车出口企业备案名录》

注：涉及代工生产的商业细节通常受保密协议约束，建议关注2025年4月30日北汽蓝谷一季度报告中的「关联交易进展说明」。

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“这是不是先火车运往云南，再走澜沧江的水道下的东盟？”

马特贝忍不住在内心再次夸了一下两个小助手，其实，现在的投资者是完全可以依赖这些人工智能对话机器人的帮助，做好股票的分析功课的，而且不输于那些专业投研给出的分析报告。

只要记得用好毛主席的策略，坚持抓住主要矛盾的原则，都可以把投资逻辑的脉络梳理清晰的。