第 14 周：2025 年第 14 周极狐销量为 0.19 万辆。

第 13 周：2025 年第 13 周极狐销量为 0.3 万辆。

第 11 周：2025 年第 11 周（3 月 10 日 - 3 月 16 日）极狐销量为 0.23 万辆。

第 10 周：2025 年第 10 周（3 月 3 日 - 3 月 9 日）极狐销量为 0.22 万辆。

注意，前面和第12、第16周网上查不到数据是因为极狐的销量没上榜单。

2025 年 1-4 月极狐销量 31,642 辆，同比增长 492.32%，这一数据是由北汽极狐官方公布的，5 月 1 日汽车之家等媒体发布了相关资讯。

2025 年 3 月极狐销量 13,018 辆，同比增长 500.46%，创下历史新高。这一数据是由北汽极狐公布的，例如在 4 月 1 日北汽极狐公布了 3 月销量情况。

这是唯二两条极狐今年官方公布的销量数据，北汽蓝谷对股民的友好度真的很低，这销量总是藏着，可能也是因为商战的需要吧。

还有就是北汽蓝谷按交易所要求的月度经营数据公告，只给你极狐、享界混在一起的总数，还有一个北汽新能源EU系列（以前的猪鼻子）现在也不确定还有没有了（2024年的年报里还有提及）。

2025 年 4 月：北汽蓝谷官网及官方宣传渠道删除 BEIJING 品牌相关内容，经销商停止接收新订单。（可以在中报进一步确认之前的猪鼻子是不是彻底停了。）

豆包查到的结论是：北汽蓝谷当前以极狐和享界为核心品牌，历史品牌BEIJING已停止销售，其他子品牌（如昌河、威旺）不属于其业务范畴。月度经营数据仅披露极狐与享界，反映出公司战略聚焦高端化与智能化。未来，北汽蓝谷的增长将依赖双品牌协同及华为技术赋能，但需解决品牌定位模糊、供应链瓶颈等问题。