华为选北汽应该也是早有预谋，看重的是北汽的外带豪华基因最突出，辽宁国资的华晨宝马虽然也是以宝马汽车为主（只有25%的股权，75%归宝马德国），但自身原有的汽车业务金杯汽车基本没发展起来，一汽和上汽都分到奥迪，但自身汽车业务都比较强大，所以把大众、通用和丰田的产业体系几乎都接了过来。

所以，华为选北汽作为豪华车的突破口逻辑上看是最佳选择。

一汽留守红旗品牌；江淮汽车打造最高阶，纯中国基因的豪车品牌；北汽则是借奔驰的品牌和技术衍生出一个中国主导的全球豪车品牌。

央国企的汽车制造看似市场竞争形成的结果，实际也是有明显的规划和布局，国家力量的体现。（马特贝提醒着自己，做完民企）

合资车方面，上汽分到大众、通用；一汽分到大众、丰田；北汽分到奔驰；长安分到福特；广汽分到丰田、本田；东风分到起亚、本田；华晨中国（持有华晨宝马25%股权）（辽宁国资）分到宝马。

七大汽车央国企营收、净利、总资产、净资产的比较：

营收和净利：

上汽集团——营收6275.9亿元、净利16.7亿元；

一汽集团——营收5550亿元、净利6.59亿元；

北汽集团——营收4800亿元、净利35亿元；

广汽集团——营收1068亿元、净利8.24亿元；

长安汽车——营收1597亿元、净利73亿元；

东风集团——营收1132亿元、净利0.58亿元；

华晨宝马——营收2051亿元、净利185亿元；