第222章 享界S9投产实录:技术攻坚与供应链困局下的「智造」突围

二、证监会深化公募基金改革。

证监会建立与业绩挂钩的浮动管理费机制,引导公募基金从 “规模导向” 转向 “回报导向”。

三、新能源汽车补贴政策结构性调整

新能源汽车补贴政策结构性调整,地方试点推动 L3 级自动驾驶落地,国家层面补贴仍聚焦于消费刺激与技术升级。

从昨天下午的走势看,A股很可能是先稳定指数,再确认板块。

中美关税调整的当天市场反馈并不强烈,基本都是较硬的逻辑(航运、外贸)才有一定的资金青睐,可能要注意是不是有持续性,5月份目前来看最强的板块还是军工,现在表现也不算强,所以新的板块方向,可能还需要等待。

马特贝更关心的还是妨碍北汽蓝谷重拾上升趋势的阻力——享界S9和极狐的产能和交付问题。

还是重新回头把享界S9的投产过程捋一遍。

享界S9纯电版投产历程:技术研发与供应链搭建(2022-2024 年)

2022 年,北汽蓝谷与华为成立联合项目组,基于北汽 “北极星” 全数字化电动平台开发享界 S9 纯电版,聚焦 800V 高压快充、华为 ADS 3.0 高阶智驾系统等核心技术。

生产基地建设与试生产(2023-2024年)

超级工厂投用:2024 年 6 月,北汽新能源享界超级工厂(北京密云)建成,一期产能 12 万辆 / 年,关键工序100%自动化。