所有纯电动车在实际使用中都会因低温、高速等因素出现续航衰减

CLTC（中国轻型汽车行驶工况）测试标准的设计初衷是模拟中国城市路况，其平均车速仅 37km/h，最高车速 114km/h，且未设置极端低温或高温场景。这种测试条件与实际长途高速驾驶（如春运场景下的 120km/h 持续行驶）存在显着差异，导致 CLTC 续航普遍存在 “虚标” 现象。例如：

享界 S9：CLTC 816km → 实际高速续航 570km（衰减 30%）

蔚来 ET7：CLTC 530km → 高速实测 316.4km（衰减 40.3%）

特斯拉 Model 3：EPA 513km → 高速实测约 360km（衰减 30%）

那这些事情跟何小鹏的吐槽有什么关系呢？

这说明在续航方面竞争会进入白热化，想彻底吃掉合资品牌在国内的市场，唯有靠智驾方向突破，也就是华为的模式，小鹏的智驾也相当优秀，等L3落地，看看新势力是怎么血洗合资车的。

下半年开始打的是国产车的解放战争，干掉合资车，实际上就是砍掉德系和日系车企的臂膀。

再杀出去，可能比朝鲜战争简单的多，基本就是横扫的模式。

现在最多就是打完辽沈，准备中原大决战了，但距离渡江战役也还早。