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国庆前后的汽车市场会不会开始恢复，这个不容易判断，但鸿蒙智行9月的定单其实已经给出信号，目前还需要确认的就是交付，赛力斯新M7上市，交付很可能会在四季度实现翻倍，达到每周1.5-2万辆。

北汽蓝谷的享界S9T和极狐T1订单也是明确的，还有上汽集团的尚界H5，这些销售都会在四季度得到确认，所以A股资金什么时候重新流入整车板块，马特贝不太确定时间，但也预期四季度的概率很大，只是，资金是否流入，眼见为实好点。

反正9月份是没看到啊！

马特贝发现，看场内资金的流向和态度，除了看两市成交额，两融数据也非常关键，但可以先从成交开始分析。

以9月19日的收盘分析，A股成交排名前100的特征：

9月19日两市成交2.32万亿元，前100家成交是6498亿元，算力方向包括半导体、电子元件、通信设备、服务器相关等板块，前100有49家，成交3417亿元，占比53%。

很明显资金主要还是在算力板块博弈，但也有新的特征：

电池储能板块有11家，成交764亿元，汽车配件有7家，成交681亿元，而汽车整车也有3家，但成交只有130亿元。

金融5家，264亿元，其他代表了剩下的各个板块，25家，1241亿元。

所以暂时可以知道资金成交依旧集中在算力板块，但储能电池和汽车配件的成交也开始活跃，汽车整车还没有活跃的迹象。

做好这个数据的跟踪，大概可以猜到资金会重点炒作哪些方向，会不会有什么新的变化。

融资数据明天再搞了，先消化一下成交数据的影响，深交所的融资数据最快也要周一9点，这个不知道什么时候才能优化。