方程豹钛7：内外设计在比亚迪体系里是最具高级现代感的，价格比预期低很多，上市订单爆掉。

小主，

仰望U8L：百万级SUV，比亚迪冲高端的战车。

其他不一一列举，实际上昨天除了鸿蒙智行，广汽和长城都有新车上市。

9月，跟踪的新能车品牌销量数据已经开始明显增加，从第32周的16.5万辆到第38周的23.1万辆，第39周这个数据大概率还要增加。

鸿蒙智行9月只是开完上市发布会，交付感觉还没完全开始，而问界M7官宣峰值产能3万，就看今年能交多少了。

回到北汽蓝谷的享界。

享界S9T作为旅行车，这次余总真的是剑走偏锋，没有硬推30万以上的轿车寻求突破，也没有直接上B+ SUV打销量，而是选了介于轿车和SUV的家用旅行车，目前的订单是成功的。

享界目前传闻是明年要推硬派越野，但今年如果不尽快推一款SUV出来，那可能是会贻误战机的。

网上是已经有测试车的传闻，享界总监彭磊在动态中辟谣了这个传闻，但无风不起浪。

享界如果能在11月推一款SUV和S9改款或S9L，没有理由等明年，30万轿车的市场容量不少，享界S9还远没有完成站稳轿车市场的任务。

北汽蓝谷基本面的另一个板块：

极狐T1的交付，和极狐的情况。

极狐T1第二周的交付已经超过极狐总交付数量的一倍，下周可能还会增加一点，下半年极狐的重点是5系增程版和10万以下的极狐S3，估计类似极狐T1，也是走量车型。

北汽蓝谷的基本面目前看最少也是平稳向上的，问界M7的上市定价比预期低1万，可能就是为享界S9T的销量提升的助力，享界今年最少应该再上两款车，一款S9改款、一款SUV，这样四季度北汽蓝谷的股价估值大概率会出现。

但不是现在，目前北汽蓝谷还是下跌趋势，连底分型的图形都没形成，莫着急。