25-11-13，周四，早上好！

一般车企最少60天账期，北汽给钱是车企里最爽快的之一，基本都是60天，而且看年报会发现，今年应付账款之前结算了很多。

北汽蓝谷的应付款都从年初的156亿元降到今年三季度末的65亿元了，所以公司的应付账款压力不大。

如果公司资金有需求，他们在11月和12月的供应商货款对应的也是9月之前的销量，那金额少很多了，11和12月卖的量才大，对应的供应商结货款基本可以在明年2或3月后才需要结算，那个时候定增也结束了。

北汽蓝谷的汽车销售回款是非常快的：

一季度享界没卖几辆车，极狐的销量也低，所以营收和回款都少，四季度，营收口算都不止120亿元了，现金回款也有120亿元以上，所以北汽蓝谷资金压力并不大。

我们都知道定增稍微往后推一下，都是有利于北汽蓝谷的股价，尤其四季报的业绩预告出来，那是整个市场都会知道，股价估计就不怎么压得住了。

所以，现在就看北汽集团的态度了，当然，也可能和定增的推动程序有关，这个不敢猜。

对于北汽蓝谷的非北汽股东，散户和机构一样，肯定都希望定增的股价能高点，虽然北汽蓝谷净资产只有3毛7，但定增价格最好去到10元，对吧？

这个要求不过分的，赛力斯17元的净资产，港股上市发行价也是131.5元啊，江淮汽车4.55元，定增价格35-40元照样有机构抢，关键看股价。

对于北汽集团的来说，通过较低价格拿到增发的股票肯定好，但他们自己最少也有17亿多的股权是要被稀释的，关键问题还是会影响到明年的定增价格。

明年享界MPV和硬派越野都上市之后，大概率还是要做一次定增的，明年的定增就不一定需要北汽集团参与了，享界和极狐业务做起来之后，市场想要股权的机构就不会少。

也不排除港股上市，为享界和极狐启动全球业务提前在资本市场做个广告，类似赛力斯的动作。

所以，这次定增最希望股价不涨的，只有盯着定增30亿股权的机构，他们才有打压股价的动力。