看BBA会不会跟上，但这种打法能解近渴，未来可能会有一大批特斯拉的断供车，把特斯拉的二手车市场击垮，品牌伤害更大。

特斯拉2025年在国内销售还是很坚挺的，特斯拉比BBA最大的优势在于销售渠道他们是可以自己控制的，BBA今年的隐患应该就是经销商恐怕扛不住亏损了。

BBA经销商今年的退出如果动作比较大，对BBA的销售伤害也是不可逆的。

特斯拉还有一个可以挣扎的点，他们有智驾，能不能做到符合国内L3商用落地的技术这就不好说了，纯视觉技术上就不符合要求。

现在对国内整车还是假期的判断。

连特斯拉都要靠5年免息和7年低息来维持销量，可想而知国内整车市场竞争有多激烈，新能车和燃油车就是一个两败俱伤的局。

然后等着智能汽车的产能出来收拾残局，那些技术上跟不上才车企只能逐步退出竞争。

11:30，上午收盘，北汽蓝谷厚着脸皮才涨0.99%收盘，心情复杂，一言难尽。

去年就一直担心北汽蓝谷的产能，新厂是不敢想了，但今年如果能把密云30万辆/年的设计产能打满，北汽蓝谷这次投资估计也就能做成。

张建勇在享界S9T上市的时候曾经提过要把12万辆/年扩大到24万辆/年，去年12月还是刚到12万辆/年。

一季度北汽蓝谷的核心观察点估计就是享界的产能会不会逐月继续扩大。

享界硬派越野都没敢期望一季度能上市，估计要等4月份的北京车展，如果能赶在车展前上市，就算给北汽蓝谷一个满分。

我们都知道压制整车股价走势的是因为新能车和燃油车的竞争过于激烈，所以整车上市公司的业绩都会受到影响，大家对补贴刺激汽车销量的预期也很低。