极狐网点扩张的速度也许还不算快，但也不错了，2个月10家。

极狐660家的服务网络暂时也还不吃亏，但看2023年底也才244家，这也难怪北汽极狐的销量一直起不来。

我们可以看到去年下半年北汽蓝谷不仅提升产能，也在不断地扩张销售网络，尤其享界专网建设，极狐也基本完成了销售网络的全国布局。

销售网络的建设估计是北汽蓝谷今年四季度报出来的亏损超出预期的其中一个主要的原因，未来等年报出来，可以从报表附注中分析出来，现在不担心北汽蓝谷花钱，因为享界和极狐在销售端都是处在上升期。

而且现在其实比较期待L3出来之后极狐的销量。

鸿蒙智行的营销基本不用怀疑，极狐的还是有变数的。

但L3附体的极狐，可能又不一样，所以北汽蓝谷现在怎么投入销售渠道，都没意见。

要知道L3车型的产能还远远不够，而且未来1-2年内是满足不了的，因为需求是很容易蔓延。

L3车型产能如果不能满足人们的需求，退而求其次，消费者可能也会更多的考虑有L2+的新能车，而不是燃油车。

手机时代，模拟机的归属就是老年机或者儿童机了，汽车行业会怎么演变还真不知道，淘汰的时间肯定会有点长，因为还有一个全球市场，但国内在L3商用对私落地后也许时代的变革会来得更快一些。