为什么汽车整车在A股总市值增加6%的情况下，市值还减少了-3.4%？

今年汽车竞争压力更大，这其实也是大部分A股投资者最直观的感受。

这种直观的感受也体现在整车板块指数的走势上了。

个股更不能看，

赛力斯这种是跃起来，再往下跳，所以看着都有点疼。

上汽没有赛力斯的起跳动作那么明显，也和赛力斯一起去找去年4月关税战小股灾的低点了。

这里要注意哦！

去年关税战的时候上证指数可是3040.69，现在指数是4139.90。

凭什么赛力斯和上汽集团的股价到了去年关税战的低点，还有动力往下跌呢？就因为今年1月份的汽车销量不好么？那如果明天乘联会的周度数据又不会太差呢？

所以，汽车整车个股在跌到去年关税战小股灾的低点，是不是可以观察一下，也许这个位置有止跌的可能？

这时候可能有朋友喊，不对，市值最大的比亚迪呢？

大家估计都没有想到，其实我迪哥去年伤最重，被吉利联合传统车企一顿抢，去年不光是销量受到一定的打击，股价更惨，早就跌破去年股灾的低点了，现在还在不停地下探着这轮下跌趋势的最低点。