自主整合：2019年推出BEIJING品牌，合并燃油车与新能源板块，并启动高端电动车品牌极狐（ARCFOX）

姜德义（2020年7月—2024年3月）

背景：原金隅集团董事长（建材地产背景），跨界“空降”北汽，被视为改革“外行人”。

核心改革：

聚焦主业：清退农业、航空、房地产等非核心业务，关停200余家低效企业，减少亏损源。

放权年轻化：辞去北汽蓝谷（2021年）、北汽股份（2022年）董事长职务，提拔巩月琼、陈巍等“75后”高管。

资本运作：增持戴姆勒股份至9.98%（2021年），巩固北京奔驰权益；向北京现代注资60亿元（2022年）。

业绩表现：销量维稳：2023年销量170.8万辆（+17.6%），但营收未恢复至2019年5000亿峰值。

自主短板：北汽蓝谷连续亏损（2020-2023年累计超222亿），极狐销量不及竞品。

卸任：2024年3月到龄退休。

张建勇（2024年3月至今）