这两个一伙的，但节奏不一样，尊界确认拿下百万级的市场是去年的事情，对应了一个两年的上涨周期。

而赛力斯即使实现10倍的营收成长，上涨周期也只是持续了两年多，第三年形成高点之后还是要回落。

所以汽车整车，不爆发也许周期长点，爆发可能就是两年左右结束，但最少估计也要1年，两年的情况概率更大。

回到北汽蓝谷：

北汽蓝谷上一波冲到19.87就是和华为合作HI模式，但极狐开始的拉胯让这个周期变得非常短，一年都没坚持下来，所以个股周期变化更多，也非常受基本面的影响，尤其按年线来看。

北汽蓝谷会不会迎来类似江淮、赛力斯那样的行情？

我肯定觉得会啊，但我说了不算啊。。。

北汽蓝谷会不会有那样的上涨周期，还是取决于华为和北汽集团能否把享界打造成接近赛力斯的状况。

直观的表述就是，营收能不能也成长10倍？

如果对应的是两年的周期，那营收从2024年算，到2027或2028年就应该从145亿元增加到1450亿元。

去年估计接近1倍，能达到280亿元左右了，今年如果能完成600亿元，明年如果做不到，后年大概率也能实现。

那北汽蓝谷对应的上涨周期即使2026-2028年，2027年出现主升的概率最大。

这就是对周期的分析了，我觉得不用死套什么朱格拉、基钦或康德拉季耶夫周期，那其实就是逼着自己记几个洋名，不是没事找事么？

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也不用硬套10年或50-60年，明确是一个时间周期就好。

例如在整车行业，2-3年的周期概率较大。

因为整车毕竟是重资产行业，产能提升也需要时间，而且一次产能提升之后形成的市场增量也不是可以无限放大。

但A股在情绪形成高潮的阶段，股价的上涨大多就是市场博弈的结果，又往往会偏离基本面的变化。

这就是周期形成的原因。

而北汽蓝谷营收能实现成长和市场逐渐接受并形成炒作，关键还是看享界轿车和方盒子两个市场能否拿下。

今年就是一个很关键的验证节点。

我们也基本可以把北汽蓝谷下一个上涨周期预判在未来三年。

态势感知的第二个层级：资本流动（这个是需要动态监测）

空间分析聚焦资本在区域、产业间的流动规律，核心工具是资本三流理论（流向、流量、流速）：