真正的问题明显是有能力买车的消费者大部分都已经有车，怎么让这些消费者再次产生买车需求？

智能汽车的相关法规落地，消费者如果接受了智能汽车时代的开启，智能汽车的消费需求就会形成，根本不需要补贴，国内汽车整车市场直接回到买方市场，而且维持5年以上。

这个逻辑是很清晰的，L3今年也大概率会落地，现在只是时间问题，这其实也是A股整车行业的主要投资逻辑——整车不值得投资，但智能汽车是未来最具潜力的投资项目。

现在我们看到的整车销量问题源于新能车和燃油车的总体产能过剩。

产能过剩才会出现新能车和燃油车“血拼”。

这些基本面情况的负反馈对股价的影响还需要观察。

如果股价出现和基本面的背离，那可能资金看到一些我们投资个体看不到的情况，例如政策提前落地或者其他因素。

回到个股走势的判断：

1、赛力斯的情况：

昨天赛力斯逆势走弱，关键看如果回补了107.43元的缺口会不会形成反弹，或者向下加速。

如果是向下加速，那赛力斯在2月销量披露前后可能还会去破一下104.08的年内低点，赛力斯现在还是下跌趋势，这种走势概率不小。

另一种情况是回补缺口形成反弹，但要确认反弹，赛力斯股价最少要重新站上20日线，现在明显是压在10日线以下。

所以选股，基本面即使确定性很好，股价走势如果长期在20日均线以下，都尽量先看看，不一定是好的选择。

2、北汽蓝谷：

北汽蓝谷1月的销量数据最差。

基本面和股价走势是背离的，披露了1月销量数据之后，北汽蓝谷在2月份重新回到上涨趋势，昨天马年第一个交易日确认了新的上涨趋势。

结合MACD来看，很明显白线准备向上穿黄线，这个是日线的一个买入信号，所以北汽蓝谷继续上涨就形成一个MACD的买点，吸引看技术指标的资金买入。