享界S9和S9T还是被BBA的56E燃油车压着打。

先阶段总结一下，股票投资的技术攻击点基本上两类：

超跌买点和平台突破买点。

之前江淮汽车的图形很明显标注了这3个攻击点，老师们可以回头看看。

但赛力斯的投资买点一般都是超跌买点：

这和赛力斯大开大合的走势特征有关，当它接近突破平台的时候，即使突破，可能也很快会没力了，这个接近的过程路有点远。。。

聊一下突破买点和超跌买点的特征：

突破买点比较容易判断，盯着前高，过去了就可以确认，技术上容易辨识。

但突破买点未必肉会很多。。。

超跌买点一般肉都可以，但超跌买点很难判断，所谓“超跌”，多少都带点主观。

像赛力斯，174元，跌到多少算超跌？130？110？还是100？

现在看，只能说100概率可能比较大，但一定到不了90？

所以超跌买点的最低点一般都是事后判断的。

重点说一下江淮汽车现在的情况：

江淮汽车的走势，先不考虑基本面。

技术上最近两年已经完成了两次平台突破，股价从10.26最高去到58.81元。

江淮汽车现在的位置很明显是高位形成下跌趋势，

这种都要特别小心的，尽量不要在下跌趋势中搞进去，而且即使回到上涨趋势也不是非要去选。

不是说它不会再涨，就是这种处于高位的票，技术上风险都偏大（隔壁有案例如下）。

赛力斯的情况，赛力斯也是连续突破两个大平台后的走势。

经历了三个下跌趋势，中间还有两个上涨趋势，但这个超跌路途，哪怕只是走最后一段也很酸楚。。。

江淮汽车的主力现在很不爽的，他们对市场的预判可能不太准，在整车最差的那一段开启第二波的突破攻击。

去年12月前后也是涨的，但看着真的累。

我们可以对照它的这段上涨趋势，刚好对应整车最弱的一段，走出涨不逢时的样子。

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现在高位确认下跌趋势，肯定忐忑。

看赛哥和北汽菜股都回到上涨趋势了，它也只能暂时先委屈在下跌趋势里。

最后我们比较一下江淮汽车、赛力斯和北汽蓝谷当下的情况。

北汽蓝谷一直在一个长平台振荡，一年的高低位差距不大，所以想等来超跌买点不是很现实。

它这个位置有点超跌不动了。。。

今天刚回到上涨趋势，那更应该期待的估计还是突破买点。

北汽蓝谷的突破高点可以看到2022年6月28日的10.65元。