实际体验更是惊喜：后排纯平地板，中间乘客再也不用坐车；

后排座椅支持118°大仰角调节，靠背与坐垫联动斜躺，脚垫同步升高，小腿能完全托住，长途乘坐再也不会腰酸背痛；

前排座椅去掉头枕后可与后排完全放平，形成一个长1.8米、宽1米的纯平空间，瞬间变成移动大床房，自驾午休、露营过夜都能用。

就连后备箱，极狐S3也做到了极致。官方号称能完成5大花式装载挑战，婴儿车、行李箱、露营装备、自行车，甚至是洗衣机，都能轻松装下。

对于二胎家庭来说，这样的空间表现，简直是刚需中的刚需。

二、动力全覆盖：彻底解决所有续航焦虑

如果说大空间是极狐S3的杀手锏，那么三动力系统就是它的独门绝技。

极狐S3是同价位唯一同时提供纯电、增程、换电三种动力的车型，几乎覆盖了所有用车场景和用户需求。

纯电版：适合城市通勤、充电方便的用户。

基于800V高压平台打造，采用宁德时代CTP3.0电池，提供550km和650km两种CLTC续航版本，支持99秒满电启程快充，喝杯咖啡的功夫就能充满电。

增程版：适合长途自驾、充电不便的用户。搭载1.5L自吸增程器+200kW驱动电机，CLTC纯电续航215km，综合续航超1000km。

日常用电省钱，长途用油无焦虑，特别适合冬季低温地区的用户。

换电版：适合网约车司机、高频用车用户。

支持宁德时代巧克力换电站，3分钟就能完成换电，补能速度媲美加油。还可以选择车电分离模式购买，裸车价直接降低3-4万元，电池月租只要399元，大幅降低购车门槛。

不管你是每天上下班代步的上班族，还是经常跑长途的自驾游爱好者，亦或是靠跑车赚钱的网约车司机，都能在极狐S3这里找到最适合自己的动力版本。

三、哪些地方省了，哪些地方没省？极狐的成本控制智慧

很多人可能会问：极狐S3这么便宜，会不会偷工减料？答案是：绝对不会。极狐S3和阿尔法S5共享IMC2.0架构和麦格纳生产体系，基础品质完全一致，只是在非必要的地方做了精准的成本控制。

该省的地方，极狐坚决省了：

砍掉了无边框车门、电动尾翼、高性能四驱等运动化配置；

简化了智能驾驶硬件，取消了激光雷达和高阶智驾，只保留基础的L2级辅助驾驶；