船随着浪涌上下起伏的幅度比之前更大了。

就在这时船头猛的向上，随之整个船身随之上扬，然后紧接着又迅速的向下方扎头，短时间的失重感犹如在坐过山车。

船刚刚越过波峰，就听到传来一声“嘭~”的巨响，第一个巨大的浪头拍在船头，还有一部分海浪越过船头打在货舱舱盖上，浪花向四周蔓延开来。

此时，往船头望去，驾驶台的众人就看到船头上扬后就迅速的“扎”入水中，然后又猛的露出头来。这情形颇有几分劈波斩浪的气势。

一波还未平息，一波又来袭击……

“报告船长，我船出现‘走锚’（船锚无法在水底抓地，随着浪涌而移动，因为无法固定会导致船舶随着海浪后移），现在我船正随着浪涌向岸边方向移动。”

白波听到三副的报告后，心里猛的一突，最害怕的情况还是出现了。

抓紧吩咐到“立即修正舵角，继续监测我船船位与距岸距离，随时汇报”。

“收到船长”三副回复道。

眼看海浪一波波紧接着袭来，船长对大副吩咐到“通知机舱，继续加车。”

“是”大副迅速打电话到机舱，将船长指令传达给轮机长。

“二副，在海图查找并标志暗礁和有可能搁浅的浅水区域最小水深，比对船位后汇报给我。”

“收到，船长。”

……

此时的每一分每一秒都感觉那么漫长，随着“浪墙”的推进，启明星轮上下起伏的越来越厉害。

“报告船长，我船仍在持续走锚，离岸不足两海里，并且我船因为顶浪缘故，已经偏离航道。”监测雷达和船位的三副紧急报告。

“报告船长，在我船右后方0.5海里处有一处浅水区域，附近海域地形复杂，并且存在暗礁，最浅处水深不足20米。”二副也同时汇报了船尾方向的海域情况。

“收到，二副抓紧通知机舱继续加车，顶流顶浪，防止继续走锚。”

“大副继续左舵小角度修正航向，注意防止大角度操舵，以防船体侧面遭受横浪造成倾覆，尽全力躲避浅水暗礁区域，防止搁浅触礁。”

“三副继续注意监测雷达和船位，及时报告海浪情况和附近海域的雷达侦测结果。”

船长相继对三个驾驶员下达了不同指令。