李山因为还是在学徒期，所以还没有资格签字。

收尾工作终于结束了，发动机也被转移到了运输车上准备入库，也不知是谁将一段红绸带挂在了上面，在它的上方拉起了一条横幅，上写“热烈祝贺某机首台交付”，厂里平时难得一见的厂领导们也纷纷到场。自开工以来就寸步不离跟随在现场的军方代表更是来了不少人，种种迹象表明上头对这台发动机的重视。

交付仪式进行得很简短，内容无非就是厂领导讲话，军方代表致辞什么的，

李山看着这一切，此刻的心情还是蛮不错的，这可是自己亲手装配的第一台发动机，想像着它飞翔在蓝天里，心中还是有些小得意。

自从上次跟韩歆见面之后，李山跟她又约会了几次，两人相处的比较融洽，李山穿着打扮和精神状态明显与以往不同。他的这些变化自然没能逃得过林剑平的眼中，这个老江湖打趣着李山：“明显是有奸情，还不老实交待。”

沉浸在温情中的李山可没有得意忘形，他一直没有忘记自己的承诺，希望能够带给女孩幸福。

李山工作变得更加积极了，对装配技术可着实下了功夫了，他没事的时候就会翻看着工艺规范，只要有不懂的地方，就会跑去请教工段的老师傅们。老师傅们对李山的态度也是十分的认可，感慨道：“现在这么用心学技术的年轻人可不多了。”他们大都会毫无保留的对李山进行指点。这使李山进步非常快，基本掌握了装配工作的要点。

李山自己认为装配的要点在于举重若轻，需要有一定的技巧与头脑。瑞士钟表之所以能够名扬天下，一方面与其制造水平不无关系，但更主要的是取决于瑞士钟表匠的装配技能。

通过观察发现，飞机发动机装配的关键点在于涡轮转子的调整与安装，而涡轮转子是发动机中重要部件之一，它可以使高温高压的空气膨胀，一部分带动发动机其他部件工作，另一部分向后喷出，使飞机产生推力，所以涡轮部件装配的好坏直接关系到发动机的装配质量。这也是整台发动机装配中的瓶颈，只要掌握了涡轮转子的装配诀窍，其他的都会迎刃而解。

华山发动机涡轮转子结构比较特殊，它与其它部件连接的装置设计的十分巧妙，对装配来说技术难度要求就比较高了。转子装在发动机内部，与其它部件的联接看不着也摸不到，完全靠一套辅助工具来保证，这需要操作工人具有较高的技术水平，一般都是由工段里具有高级工证书的人来完成。

李山琢磨着这套工具的工作原理，对照着设计图纸，对比着零件实物反复钻研，终于有一天让他豁然开朗。只是让李山没有想到的是，自进厂以来第一次露脸的机会会这么快地到来。

这天，技师刘长辉装配的这个转子真有点邪门，装上去之后高度比正常尺寸少了不少，怎么都安装不到位，急得他出了一头的汗。

这样来回折腾已经连续有两天了，工长见状也是亲自上阵，他摆弄了几下，同样也没能摆平。

无奈之下工长只好说道：“先把这个转子取出来吧，先看看里面的情况再说。”这时，蹊跷的事情发生了，这个转子在发动机里面就像有什么东西给拉住了一样，怎么都取不出来了。

现在倒好，这个涡轮转子装也装不进去，取又取不出来，工长头也大了一圈，他彻底缴枪了，只好无奈地对着黄江说道：“请技术员来看看。”

姜兴坤是总装工段的主管技术员，接到电话后磨磨唧唧半天才来到了现场。只见他紧锁着眉头，似乎比别人更是愁容满面，看来看去同样也是束手无措。