只不过就是苦了施佩尔了，从施培尔每月固定提交上来的工作报告来看，施培尔现在每天的工作时间绝对超过14个小时。

如果再增加了税务委员会的工作，那么施佩尔一天下来也不用休息，也不用睡觉了。

所以为了保证施佩尔能够更加健康的工作，卡尔决定有计划的先减少一下施佩尔的工作任务。

毕竟相比于其他工作，税务委员会的工作对于组织来说更加重要，他可以让组织获得北美洲殖民地绝大部分的贵族和资本家资料。

有了这些资料之后，在未来的大革命中卡尔就可以更加游刃有余的完成自己的计划。

于是首先卡尔先把施佩尔的劳工公司总裁的职位撤掉，换成了施佩尔的副手海因里希来负责劳工公司。

在经过半年多的建设之后，劳工公司的运营已经趋近于成熟，已经不需要施佩尔将主要精力放在劳务公司上了。

现在的劳工公司更适合让海因里希这么一个律师出身，算计十分精明的人来负责主要工作。

然后卡尔又将施佩尔手中的铁路发展计划交给了一个名为约翰的铁路工程师。

在过去的8个月当中施佩尔实际上已经完成了铁路计划的筹备工作。

现在的铁路计划只需要按部就班的进行下去就可以完工，所以和劳工公司一样，在这时换上一个专业的铁路工程师来负责工作反而能够加快铁路建设进度。

而这位名为约翰的铁路工程师就是福克斯从本土给卡尔找来的铁路专家。

这位约翰的忠诚度完全可以保证，能力上也绝对不俗，并且在这段时间中他也被卡尔的君主红色主义所吸引，政治上完全可靠，让他来负责铁路计划丝毫没有问题。

至此，施佩尔手中的任务已经被卡尔卸掉大半，接下来施佩尔就可以将主要注意力放在税务委员会上，不用再像之前那样辛苦了。

而在把施佩尔的负担卸下之后，卡尔又将精力放在了新成立的税务委员会上。

虽然卡尔只在税务委员会上挂个职，但是这个时代除了卡尔以外，根本没有几个经济学家知道该如何建立一个强大的税务团队。