第180章 关于涡扇9的二三事

“但是具体操作么,和你想恐怕的还是有些区别。”

张振华觉得自己需要常备一些速效救心丸。

“您的意思是……”

常浩南稍稍组织了一下语言:

“无论70年代那时候的争论谁对谁错,从现在的角度看,斯贝MK202的技术确实已经落后了。”

“除了军推耗油量和纸面最大推力这两个指标以外,斯贝的性能甚至比不上定型状态的涡喷14A。”

“而且更重要的是,它的升级潜力也已经被榨得差不多了,环管燃烧室和过大的涵道比,都从根本上限制了它在战斗机上的发挥。”

“所以,这个型号目前的唯一用途,就是装备在歼轰7这一个型号上面。”

听过这段话之后,张振华颇为无奈地点了点头。

尽管不愿意承认,但常浩南说的全都是事实。

斯贝的设计实在是太古老了,并且即便是在刚刚引进的那个年代,单论性能也非常一般。

它在中高空状态下的推力甚至还不如涡喷7。

也是因为这个原因,装备了涡扇发动机的英国版鬼怪——F4K战斗机,综合性能反而不如装备J79涡喷发动机的美国版后期型鬼怪。

搁在20年前,还能说斯贝的设计理念至少先进,但现在,尤其是涡喷14出现之后,情况也已经发生了变化。

此时常浩南却话锋一转,来了个先抑后扬:

“但你刚刚说的没错,国产化斯贝,或者说涡扇9,对于歼轰7而言,又有着不可替代的作用。”

“所以,我希望用一种资源利用率更高的方式,来帮助伱们把涡扇9给搞出来,并且还能进行后续升级。”

虽然眼下还没有这个概念,但张振华觉得自己应该是被PUA了,并且还有证据。

不过他没有别的选择。

“您说说看吧。”

见到火候已经差不多了,常浩南便说出了自己的最终目的:

“我希望能利用涡扇9这个项目,来进行一些生产制造技术的验证。”