不过在昆仑发动机的研制过程中，阎忠诚毫无疑问是占据真正主导地位的那个，所以常浩南之前跟这位海谊德所长的接触并不算多，只是在几次会议上见过面。

“小常总啊，现如今咱们也算是同事关系了，叫我海所长，显得有点太生疏了吧？”

听到这个说法的常浩南一时间没太反应过来。

因为身份的复杂性，他的档案现在很难说是挂在京航大学还是ZY企业工委，但总归不应该在606所，非要说同事的话似乎有点牵强。

“上级已经决定，任命海总为太行发动机项目的总工程师和行政负责人，任命你为太行发动机项目的总设计师和技术负责人，所以啊，接下来至少几年的功夫，你们俩这对老少配都要做搭档咯。”

阎忠诚在旁边笑着解释道。

“原来如此。”

常浩南心下了然：

总设计师这个位置相对来说比较单纯，自己虽然年纪很轻，但毕竟已经展现出了足够高的能力，破格担任也并无不可。

但总工程师涉及到更多的行政管理职能，更重要的是，如果项目真出了什么问题，总工需要负总责（背锅），所以必须得由有一定行政级别和经验资历的人来担任才行。

而身为606所所长（厅局级），且本就在昆仑发动机项目中担纲过类似任务的海谊德自然最为合适。

照这么看，对方在前世可能也担任了相同的职务，只不过那条时间线上涡扇10的总工和总师加起来先后换了至少五六个，他肯定记不清其中每个人的名字。

“那以后就请海老总在工作上面多多担待一些了，我毕竟还年轻，很多事情上的经验不足，万一有什么做的不合适的地方，还需要海总的指点啊，还有，您也直接叫我的名字就好。”

从之前有限的几次接触来看，海谊德并不是个喜欢胡乱插手的领导，所以常浩南也把姿态放的比较低。

“浩南同志，谦虚了，谦虚了，你放心，我主要负责给伱提供一切所需要的支持，绝不随意插手技术问题！”

实际上，海谊德跟梁卓平或者罗海荣不同，他本身也是一名航发领域技术人员，倒还真不是一路走行政路线上来的。

在昆仑发动机型号发展初期，有不少关键技术就是由他本人主持攻克。

只不过一方面后来担任所长职务之后，精力不可避免地被行政工作分散，另一方面则是经过去年涡喷14的改进工作之后，他也已经意识到常浩南在技术方面的能力确实超出自己太多。

更重要的是，海谊德心里清楚，作为行政负责人，只要涡扇10这个项目能顺利定型，必定少不了他的一份功劳，完全没必要为一些权力分配上的小事跟这么一位冉冉升起的新星对着干。

太亏了。

常浩南那个总设计师任命文件上可是直接签着两个大领导的名字。

说别人背景通天那是修辞手法，说他背景通天只能算正常描述。