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作为专业人员，他的团队只用了大概一星期时间就基本看完了总体设计方案，并发现华夏提供的设计跟自己老方案之间有着相当巨大的区别。

“原来是通过这里的设计实现两种不同性能发动机之间的兼容……”

“还有到尾桨的传动这部分，功率分流合理了不少，传动损失恐怕还能低个5%……”

“这么狭窄的优化区间，竟然真能让他们找到最佳设计点？”

“看来华夏那边在多目标优化领域的人才储备很丰富啊……”

“……”

当然，就像一个人刚刚看到一道复杂习题的答案一样，虽然是能看懂，但要真正理解以至于融会贯通为自己所用，还需要一定时间，乃至旁人的引导才行。

“王先生，我看这个设计方案里面，有一些性能标定比较奇怪的零部件……”

在最初的震惊过后，皮埃尔很快发现了几处让强迫症比较难受的部分。

不仅是精神暴击的问题，而且大量此前没有用过的零部件标号，意味着他们在进入量产之前可能要重新寻求一批供应商。

“这也是没办法的事情，你们计划选用的那两种发动机性能特征差别很大，能找到现在这样的优化点都已经非常困难了，尤其是您刚刚提到的主减速器的轴承组这部分，稍微偏差一点，都留不出足够的安全余量了。”

王希博的回答毫无破绽，因为他自己也是这么认为的。

“好吧，那就只好让市场部那边再去跟供应商对接一下了……”

听到王希博这么说，皮埃尔也只能认了。

能解决，总比不能解决要好。

实在不行，甚至可以考虑找轴承企业专门定制一批产品。

只是那样的话，供货周期恐怕就要非常长了。

然而，实际情况似乎比皮埃尔想象中顺利很多。

就在他把任务布置给市场部之后的当天晚上，就接到了对方打回来的电话：

“皮埃尔，你要求跟供应商对接的那几种新零部件，我们……找到了现货。”

“现货？”

有那么一瞬间，皮埃尔觉得自己或许是上天眷顾，连声音都有了几分颤抖：

“参数指标都符合要求么？这次标准可是卡得很严，不能有一点差错。”

“完全符合要求。”

电话那边的人回答道：

“而且……如果不是中间只隔了几个小时的功夫，我甚至都以为这个轴承是专门找人去定制过的，跟你下午发来的要求完全一致。”

“所以，是哪家公司能马上提供产品？”

“NSK集团，一家日本企业。”

皮埃尔稍微沉默了几秒。

他也觉得，好像有点太巧了。

但哪怕穷尽毕生想象力，也实在想不出有巧合以外的任何可能，只好重新把听筒贴到耳边：

“跟他们联系一下吧，要尽快！”

(本章完)