“不过，土航工业（TAI）已经在授权生产的过程中逐渐获得了对早期型F16进行大修和升级的能力，可以对本国装备的F16机队进行有限更新，但TEI却没能吃透配套的F110发动机，导致飞机动力的更新和升级都还受制于通用电气。”

听到这里，旁边的丁高恒揉了揉额角。

这剧情，他可太熟悉了。

而常浩南则继续道：

“这个TF10000，意思是‘土耳其自行研发的10000kg推力级别的航空发动机’，其实就是TEI希望能摆脱美国限制，自行生产的F110GE100，参数标定基本相当于后者的90%左右，只不过……目前还只有个计划。”

“至于他们为什么找上我们……这就说来话长了。”

常浩南稍作停顿，无奈地做了个深呼吸：

“去年五十周年阅兵过后，关于空中编队中出现的新型发动机，国际上出现了很多种猜测，其中一种是认为我们已经吃透了CFM56核心机的技术，在那个基础上自行研发。”

“这个CFM56，同时也跟F110和F404两种发动机的核心机有很密切的技术联系。”

“所以后来，法国的斯奈克玛集团找上我们，希望能协助他们完善大量借鉴了F110和F404两个型号设计的M88发动机，这件事情几乎是完全公开的，所以影响很大。”

“我个人猜测，土耳其人是看到这个情况之后，也动了跟法国人差不多的心思……”

在这个谈判代表团里，并不是所有人都清楚涡扇10的具体情况。

所以常浩南略过了这个部分，既没有确认也没有否认“涡扇10和CFM56有关”的说法，也没有对“华夏是否有能力协助TEI复刻一个F110出来”做出明确表态。

具体情况，恐怕需要过一会跟上级领导单独汇报。

不过，现场多数人还是觉得非常离谱。

尤其是在经历过刚才第二条内容的讨论之后——

法国至少算是个航空工业强国，再加上华夏，共同研发一种先进发动机，听上去还算是有一定可行性。

但是土耳其，凭什么啊？

合作？

白嫖还差不多吧？

而且，就算是白嫖，总也得有点基础才行。

要是航发真那么容易搞，苏联人当年几乎手把手地教了十来年，我们华夏的航发技术岂不是应该在60年代就接近美苏了？

闹呢？

……

面对这样的问题，常浩南沉默了很长时间。

比之前的任何一次都要久。

正如大家所说。

他有信心帮斯奈克玛搞出M88，是因为法国人就像是个普通的学霸，虽然有不会的题，但只要稍微点拨一下，也就懂了。

但土耳其，哪怕不说是个学沫，最多也就是学渣里比较靠前的那种。

上来就要干奥林匹克竞赛这种级别的题目，还要求一定得教会。

真是做不到啊……

最后，只好轻叹了口气，回答道：

“大概是得了一种病，叫做‘华夏行，我也行’吧……”

(本章完)