数万人在听完讲座之后，就寻着智能AI提供的地图导航，奔赴自己感兴趣的产品展览区。

近些年来，车企除了一个比亚蒂拿出来新技术，夏为拿出了智能座舱和辅助驾驶，其他的就躺在功劳簿上啃老，看奔驰大G造了个老头乐，宝玛玩起了变色龙还不给吃冰淇淋，丰田开始全套使用比亚蒂的三电系统。

手机厂商更是无一可以言表，哪怕是夏为，每年虽然都拿出来麒麟芯片，但是由于使用的都是九州半导体体系的代工技术，所以芯片设计方面参照九州科技半导体部门提供的公版设计较多，在发布会上，于程东只能在芯片、屏幕之外的其他项目上，喊出“遥遥领先”的口号。

而除了夏为之外，夏兴倒是因为打磨出了全球最顶级的屏下摄像头技术，依靠九州系统生态，狠狠的来了个逆势反击，吃下了不少韩星手机、opo、平果等手机厂商的本土国内外份额。

不过有意思的是，科技爱好者和普通用户们涌向的都是有成品的展览区，比如自动驾驶展览、九州科技三电技术展览、灵境生态提供的部分合作游戏，以及最初版本辰星芯片的对外定制版本合作产品。

而夏为、比亚蒂、平果、大米、富土康、鹏城立讯精密等有着大量制造工厂的企业高层们，都纷纷涌向了新科区的内部车站。

九州工业2.0的展览区不在新科区一二三号广场，由于占地面积辽阔，并且工业2.0是工厂成品，所以它的展览区就是新科区内部九州社区的一家智造工厂。

虽然这座内部车站修建的并不“小气逼仄”，但是众多企业的高层团队聚在一起，再广阔的空间，也会显得有些狭窄。

夏为高层和技术团队在这个车站等车的有六十余人，统统站在站台右侧；平果高层和其技术团队奔赴车站的有三十余人，西装革履的站在站台右侧。

韩星电子掌门人带着自家的一众高层，总计五十余人，急急忙忙赶到车站后，看着两家企业的左右站位，有意思的停下来脚步，掌门人左望右看，然后带着高层团队和平果以及夏为的CEO高层团队打了招呼之后，就偏居一隅，静静等待着列车到来。