“这只是制造工艺上的差异，所以享界S9这次如果是产能爬坡，还要3个月？”马特贝带着疑惑继续查。

其次就是供应链的效率战争。

厂中厂模式的碾压级优势：

赛力斯通过厂中厂模式将座椅、压铸等核心供应商引入工厂，实现 “门对门” 供应。例如，座椅供应商可在 20 分钟内将成品送达总装线，而传统供应链需 4-6 小时。这种模式使赛力斯库存周转天数压缩至 2.1 天，较行业平均提升 70%。

享界工厂虽绑定宁德时代、华为，但仍采用传统采购模式，关键零部件平均交付周期达 4.8 天，导致享界 S9订单交付周期长达 45 天，是问界 M9 的 2.25 倍。

物流体系的颠覆性创新：

赛力斯的集装箱智慧物流体系通过无人驾驶车队实现 “以箱代库”，换电时间仅 5 分钟，物流成本占比降至 3.2%。其配送路径可根据生产线节拍动态调整，零部件等待时间压缩至 15 秒以内。

享界工厂依赖第三方物流，物流成本占比高达 6.7%，AGV 小车平均等待时间达 2.3 分钟，且无法实现多车型混流配送。

“享界的下一个超级工厂，如果不能借鉴赛力斯的优势而做出改变，浪费了华为这么好的一个合作伙伴。”

马特贝一边查，一边感慨，赛力斯这次真的捡到宝了。

这段时间一直忙着码字，家里的事情基本都是刘老板在支撑，又到了19：18分，该去接胖纸了。