要分析北汽蓝谷12月的成绩，我们先比较一下赛力斯和北汽蓝谷11月的产销快报和全年的产销情况：

赛力斯11月的销量也没有体现出问界M7国庆前后的定单优势，因为受到产量的制约。

问界11月的产销量数据增加对比北汽蓝谷并没有很明显的优势，难道这次大电池的影响这么大么？

我们可以看到赛力斯11月的产量只增加了665辆，而北汽蓝谷虽然增加了2553辆，但估计主要也是极狐产量的增加为主。

这组数据其实也可以证明北汽蓝谷没放弃极狐品牌是比较明智的。

因为北汽集团分别和奔驰合作10年、华为合作5年。

北汽本身也在三电、造车和智驾方面都沉淀了大量的技术，这些技术下放到极狐品牌所需要的投入不大，北汽集团本身包括北汽蓝谷和北京汽车又都有现成的产能。

所以这次鸿蒙智行可能产量受困，极狐在10月和11月支持了相当数量的产量和销量。

关于极狐T1的产量归属，先不查了，也查不到，看看未来北汽蓝谷会不会在年报给出解释。

鸿蒙智行12月能解决产量的困扰么？

这个可能直接影响北汽蓝谷12月的成绩单！

一、生产方面：