极狐也搞年度出行报告：

极狐现在的车主活动全国都在推动：

极狐那个官网感觉比享界做得还热闹。

而且，这些带数据，带场景和带温度的科技陪伴，燃油车真的做不到，这就是智能座舱的威力，而鸿蒙智行做得更好，极狐这个学生现在看也进步了不少。

别说这些，燃油车除了降价，连广告都少了啊。

今年开始，估计先是销售渠道逐渐退出或转投智能汽车体系，然后就是产能的批量退出或者转到海外。

智能汽车时代，很多场景都不一样了。

极狐是按订单生产的，今年前两个月如果极狐没有新车落地，产销量就会受到订单的影响，所以今年一季度也不能对北汽蓝谷的产销数据有太高预期。

产销量情况除了产能，关键还是要看新车上市和L3商业对私销售牌照的进展。

一季度北汽蓝谷的产销量在没有新车上市的情况下，能维持就是很大的进步，一季度北汽蓝谷的亮点估计还是看一季度的业绩情况，今年北汽蓝谷大概率盈利，而且是从一季度开始。