我们可以看到整车在1月份的市值几乎没有什么反弹地向下滑落，明天可以看到各大车企的榜单，也不知道会不会因为太差，有些车企都不敢报。

反正乘联会上周的周度分析就放了鸽子。

这周都快结束了，上周的数据还没出来。

A股整车板块1月份的市值变化：

A股整车板块有22家上市公司，乘用车其实只有8家，但占了市值的大头，所以乘用车股价的表现直接影响整车的市值变化，比亚迪、赛力斯、上汽、长城和长安，这5家车企贡献了1月份市值90%的减少份额。

大家估计怎么都想不到这浓眉大眼的，去年年底从174跌到120，今年1月还能整这一出。。。

明天开始陆续能看到各家车企1月份的销售数据。

北汽蓝谷市值1月份能没下跌，估计是两个因素：

1、享界S9T和新S9去年的订单估计1月份也消化不完，这时候麻的体现出产能不足的优势了。。。所以享界1月份的销量搞不好还略有增加。。。

2、极狐1月连出两款新车，极狐新考拉和极狐新S5，有可能减少了极狐1月销量的缩水情况，但也可能是极狐对北汽蓝谷的影响还不算大。

如果整车1月的销售不好，2月难道就会好么？整车给出的消费刺激条件也抵消不了购置税减免政策的滑坡。

而且即使没有这些影响，能刺激的也只是现有的刚需和换车需求，对整车的整体销售很难有明显的刺激效果。

只有进入智能汽车时代，L3对私牌照开始真正落地，这个才是对所有消费者都具有吸引力的刺激政策。

最后，北汽蓝谷，现在还是下跌趋势，会不会回补7.57元的缺口，这个问题等破了8.02的前低再考虑也可以，8.02估计是挡不住，但破8.02的这个过程也许能猜到会不会向下进一步滑落。

如果北汽蓝谷能在春节前回到上涨趋势，那可能就不会再回补7.57元的缺口了，还是那个猜想：缺口不补，后市如虎。