启境和华为乾崑深度合作，首款车型按L3硬件标准打造，896线激光雷达让L2体验更精准，目前已完成夏季测试，预计2026年年中量产，靠“百万级操控+高阶智能”填补市场空白。

问界、蔚来、理想也格外用心，都在邀约车主沉浸式体验。

问界招募“智驾体验官”，让用户实地体验L2+功能；蔚来办“智驾开放日”，搞车主打卡活动；理想邀约车主参与双重体验，用真实感受打动用户。

极氪近期要在英伟达GTC大会上亮相多款旗舰车型，搭载高性能智驾芯片，虽具备L3能力却重点优化L2，还邀约车主提前体验优化细节。

阿维塔靠车主共创打响名气，发起智驾吉尼斯挑战，邀约上万车主参与，近期也在办体验营，展现L2应对复杂路段的实力。

启源走亲民路线，10万级Q05率先配激光雷达，实现核心L2功能，还组织车主试驾，打破“低价无智驾”认知。

比亚迪在智驾上发力也毫不含糊，真正践行“全民智驾”理念，旗下全系车型免费标配“天神之眼”智驾系统，近期还在全国多地举办“王朝智驾体验营”，邀约新老车主实地试驾，感受智驾系统在复杂路况下的流畅表现，同时计划2026-2027年把全民智驾推向海外市场，靠高覆盖率和普惠政策，形成独有的智驾优势。

零跑首创单芯片舱驾行泊三位一体融合系统，支持城市、高速全场景L2体验，近期不仅发布LEAP3.5技术架构，推出带激光雷达的12万级智驾车型B10，还打响智驾软件全面免费的第一枪。

承诺2026年完成全系车型智驾升级至行业第一梯队，同时邀约车主参与智驾测试、举办专场试驾会，收集反馈优化系统，用实际行动发力智驾、普及智驾体验。

新能车破局，从来不在对L3落地的期盼，而在当下每一次L2体验的升级。

这些车企路子不同，但都抓住了核心——把L2做好、做出差异化。

它们用行动证明，沉下心深耕L2、倾听车主声音，才是打破燃油车垄断、实现高质量发展的关键。