北汽蓝谷去年7月完成建仓，到上周五收盘7.77元，每股亏5分钱。

反省一下，这么做股票投资对么？

从结果看肯定是不理想，错过了今年前3个月炒通胀预期的行情，即使北汽蓝谷的交易本身，也需要优化。

那这么做股票投资对么？

首先，看看大方向有没问题？

北汽蓝谷的选择还是不是符合3-5年营收有成长十倍潜力的上市公司？

作为投资标的，他们还符合么？

我2025年设定的要求：上市公司营收要有十倍成长。

基数是北汽蓝谷2024年的营收——145亿元。

那目标预期是到2027、2028年或2029年，北汽蓝谷的营收要达到1450亿元。

这个基本面的一个必要的条件如果达到了，我选股的投研工作就算是及格。

越早达到，这个选择越好。

因为这个营收的成长结果，最终会倒逼市场给与北汽蓝谷一个合理的估值。

股票投资就是赚上市公司营收成长之后，估值重估的差价。

而十倍的营收成长结果对应的上市公司市值应该最少也应该有1倍以上的涨幅。

那北汽蓝谷能在2027-2029年这3年营收达到1450亿元么？

4月份能看到北汽蓝谷2025年（第1年）的业绩情况，预估是260-280亿元，并不理想，但也勉强符合预期。

我们对比赛力斯回顾一下去年到今年2月两家上市公司的产销量情况：

去年上半年享界就出了一个S9的增程版，价格降下来了，但并没有带来很明显的销售增量。

直到下半年享界S9T上市才稍微扭转了颓势，但享界S9T也是国庆后才把交付做起来，所以北汽蓝谷第一年成绩也有成长，营收成长估计达不到1倍。

这个成绩不算好，因为2024年的营收基数很小。

现在让人比较担心的是今年一季度的情况。

为啥要和赛力斯对比，我们可以观察到，赛力斯的产销数据也在2月陷入明显的下跌状况。

也就是说，今年新能车的产销情况不全是北汽蓝谷本身的问题，是市场整体进入低谷。

鸿蒙智行里最强的问界也没躲过去。

能不能走出来？什么时候能走出来？

这个先不下结论，我没这个能力。

现在观察到的情况是3月份新能车的产销数据都不会太好，因为市场并没有明显回暖。

而且北汽蓝谷和赛力斯的新车基本都要4月份才能进入交付。

北汽蓝谷享界可能还会晚一点，极狐S5倒是网上传的订单还可以。

只是这种消息暂时不能采信，不如等愚人节那天看北汽蓝谷3月份的产销快报再确认。

至于2026年的营收预估，这个我等北汽蓝谷去年的年报和今年一季度的数据出来再说。

而且享界S9和S9T的896激光雷达版春天上市，现在不正是春天么？

希望能早点安排上市，新款样子没变，但颜值因为两个新颜色提升了不少。

极狐S5也不差，到4月份和极狐T1看能不能一起恢复到去年四季度的销量水平，那今年北汽蓝谷的营收还是有希望再成长一倍，达到600亿元，这是第二年。

北汽蓝谷现在有这样的产品力，和去年7月完成建仓的阶段相比，虽然股价还亏着5分钱，但基本面来说，值得期待。

今年上半年就看享界S9T和S9能不能进一步吃掉BBA56E燃油车的份额？