去年12月鸿蒙智行“在一起”的发布会上，嘴哥和张建勇董事长是亲口证实了享界今年是三款新车，其中硬派越野和MPV会在今年秋天一起上市。

那第三款应该就是这个传言中的享界S9L。

汽车主播电车总裁在视频里提到的上半年享界S9L，现在就看能不能在4月底的北京车展“神秘亮相”。

30万以上新能车暂时只有享界S9，其他市场份额都是BBA占领，但享界S9现在其实也只进入了30-40万的价格区域。

40-90万的价格区域是个空白，因为尊界目前占据的主要是90万以上的超豪华车市场。

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该区间仍由BBA燃油车主导：40–60万的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L月销均破万；60–90万的奔驰S级、宝马7系稳居商务旗舰。

40–90万新能源轿车近乎空白，BBA燃油车保持绝对垄断。

而且现在尊界的产能有限，提车周期基本都要接近2个月。

所以，享界S9L的推出，极有可能快速突破进入到40-90万轿车市场。

哪怕只是做到月销2-4千辆，享界的轿车系列月销量就能稳定在1万+。

等到秋天硬派越野和MPV落地，今年11或12月，享界月销量冲击一下2万+也不是不可能。

实车其实比海报都漂亮，享界S9/S9T双色的销量其实也相当让人期待，就看享界4月销量能给出一个什么成绩？

也期待中的享界S9L能不能早点落地。

而我最关注的其实还是资金什么时候才真正进入整车行业，整车市值不断创新高才是资金持续流入的确认。

现在，电力行业昨天创了年内新高，而整车行业排在全部32个行业里的第二名，这你猜不到吧？

虽然对比锂电池和算力优势不大，但随着新能车销量在4月全面复苏，整车行业会不会在五一前突破年内市值新高？

你是一树一树的花开，是燕在梁间呢喃，人间四月，莫负春光。

享界的海报为什么不出一款海报，致敬一下林徽因的《你是人间的四月天》，这也许能在女性消费者中形成共鸣。

从来没有像今年这么对四月有所期待。