极狐T1通过 12颗超声波雷达 + 5颗毫米波雷达 实现自动泊车功能。这种硬件规格在A0级市场中较为罕见，通常多见于更高级别车型。

用户场景与体验优势

家庭用户友好：针对年轻家庭用户，自动泊车功能在商场、老旧小区等狭窄车位场景下大幅降低操作难度，尤其对新手司机和女性用户实用性显着。

安全冗余设计：系统可识别不规则车位（如标线模糊车位），若识别失败会自动提示人工介入，避免误操作风险。

这应该就是新出车型的优势，北汽极狐6系现在看没搞起来，看极狐T1能不能扳回点面子，极狐上半年6系，下半年T1和S3，加上原来的5系和考拉，7款车型，年底前冲月销1.5-2万辆的目标，看9月能不能冲上1.5万辆/月？

马特贝不放心，又查了一遍极狐T1的自动泊车情况，看来还是只能等新车上市再确认。

根据现有信息，极狐 T1 的自动泊车功能配置情况尚未完全明确。从搜索结果来看，极狐 T1 在智能辅助驾驶方面确实有一定的技术支持，例如摘要 3 提到其可能下放阿尔法 S 的高阶智驾功能，包括通过 5 颗毫米波雷达与 12 颗超声波雷达实现自动泊车。此外，摘要 11 和 12 提到极狐 T1 配备了 5 摄像头 + 4 超声波雷达，支持 ACC 自适应巡航和车道偏离预警，但未明确自动泊车是否为全系标配。

虽然有推测极狐 T1 可能具备自动泊车功能，但目前缺乏官方配置表或权威评测的直接确认。

还是等官方确认吧。