享界新S9在11月20日“仓促”上市目的是什么呢？

一、配合年底或明年年初的定增，12月的产销数据直接影响12月和四季度的报表，机构对明年的业绩预期主要参考的就是今年四季度，尤其12月的报表。

定增的定价谈判也受这个影响，顺利完成定增，机构肯定要看公司的营收情况。

二、S9T是新款，原来S9成了老款，就会很难卖。现在把S9也更新成新款，这样S9T不会太影响S9的销量，车主也不会嫌弃S9是老款而推后购买计划。

三、购置税，有计划买轿车的车主，很可能会因为这1.5万的购置税补贴促成交易，所以这次享界新S9订单虽然不多，但也把想买的车主都收集过来了，今年不买，明年要多给1.5万元，抓住这一点，鸿蒙智行的销售想促成订单估计难度都小很多。

四、冲刺单季度的首次盈利，这个可能是最重要的一点，对于鸿蒙智行，这个可能还不怎么重要，但对北汽集团和北汽蓝谷，之前就是连续5年亏损，今年是第6年，如果四季度能冲刺单季度盈利，在资本市场上，北汽蓝谷形象都好点，而北汽集团老大的年终总结笑容也多一些。

我们知道10月北汽蓝谷的产能就已经达到2.9万台。

北汽蓝谷密云的设计产能年初是12万辆/年，镇江产能是15万辆/年。

那月产能打满是2.25万辆，但北汽集团老大张总说过要把密云产能提升到24万辆/年，这个工作可能已经在进行。

所以，北汽蓝谷的产能要打满是月产量达3.25万辆，2.9万辆爬坡到3.25万辆，这个可能性比较大，那销量就是重点，而享界新S9的4000-5000辆刚好就补充了这个缺口。

但享界产能提升到24万辆/年（月产量2万台），对鸿蒙智行的销售也带来很大的挑战，因为仅靠享界S9T和享界新S9，很难做到月销售2万台。

那鸿蒙智行明年的首款车是不是也是享界呢？因为享界出新车的迫切性最大。

我们猜一下享界明年的新车：

一般猜测：享界的下一款新车可能是北汽的优势项目——硬派越野，如果明年上半年享界MPV也上市，北汽蓝谷享界的月销量是不是有机会保持2万台？